В. Малатный челнок

Для импорта восстановительных эквивалентов в форме НАДН + Н⁺ (кофермент-связанного водорода), образующихся в цитоплазме путём гликолиза, в митохондриях имеются несколько челночных систем. В митохондриях млекопитающих этот транспорт осуществляется в основном при помощи челночного механизма, использующего пару малат-оксалоацетат. Основной функцией этого механизма является перенос восстановительных эквивалентов в составе малата. Малат, попадая в матрикс при посредстве переносчика, окисляется до оксалоацетата под действием малатдегидрогеназы. Оксалоацетат переносится обратно в цитоплазму лишь после трансаминирования в аспартат. Поскольку оксалоацетат может образовываться в избыточном количестве, в реакции трансаминирования и последующем транспорте принимает участие глугамат и 2-оксоглутарат. На схеме показано, что малатный челнок функционирует в обоих направлениях, обеспечивая перенос восстановительных эквивалентов от цитоплазматического НАДН в митохондрии без переноса НАД⁺. В митохондриях насекомых трансмембранный перенос восстановительных эквивалентов осуществляется с помощью глицерофосфатного челнока.

Движущей силой транспортных процессов во внутренней мембране митохондрий служит концентрационный градиент метаболитов или электрохимический потенциал (см. Дыхательная цепь). Например, карнитиновая система транспорта жирных кислот работает за счёт высоких концентраций ацил-КоА в цитоплазме. Движущей силой импорта фосфата и пирувата служит протонный градиент, в то время как обмен АТФ/АДФ и выброс ионов Ca²⁺ зависят от трансмембранного потенциала внутренней мембраны митохондрий.

Статьи раздела «Транспортные системы»:

• Транспортные системы
• А. Транспортные системы
• Б. Транспорт жирных кислот
• В. Малатный челнок
• Дополнительная информация

— Следущая статья   |   — Вернуться в раздел